汽车托运行业属于公路物流的一个细分小众领域。原来的汽车托运主要服务于汽车主机厂及商品车的流通等环节。但随着群众整体生活水平的提升，私家车已经是日常生活中普遍纯在的一个家庭出行工具，且长途自驾旅行的盛行以及用户工作城市的变换、异地搬家、候鸟人群过冬、汽车电商的兴起、异地二手车买卖等一些需求的出现，针对民众的即时汽车托运行业近年也在逐步升温。
从整体行业来看，即时需求汽车托运这个细分领域还存在一些问题，在此一一列出，让用户在选择汽车托运公司时能够有所了解。具体如下：
- 定价问题
即时需求的汽车托运定价存在不透明和随机性。这里的汽车托运定价不能简单的按照线路和里程来核定，其中线路的不同，车型的不同，里程的不同，发车量的不同，淡旺季的不同，都存在费用的差别。同样的车型，同样的线路，发车时间不同价格都有一定的来去。也正是因为如此，所以汽车托运行业的定价一直是一个变量，从用户的体验角度来讲，只要有不确定的变量存在就会产生恶意高价（宰客）的现象出现。所以用户在选择汽车托运公司时需要擦亮眼睛，最好在多家企业比较后再决定。
- 时效问题
即时需求的汽车托运时效一直是困扰用户的难题。这里的汽车托运不包括小板车（清障车）的一对一、点对点的托运。从整车（大板车）的现实情况来讲，大板车存在拼满整车后再发车的情况，那这里就存在一个等待期，而这个等待期是不确定的量，正常1-2天，发车量少的企业有可能需要等3-4天或更长时间。比较特殊地区这种情况会更长一些，比如，每年的6-10月份是西藏自驾旅游的高峰期，此时就会出现地区的运力资源不足，从拉萨回内地的汽车托运在用户交车完毕后就需要较长时间的等待才能装车发运，另外、像乌鲁木齐、喀什等地区也会出现类似的情况。所以用户在选择汽车托运企业时就需要提前了解清楚，比较正规的企业会给用户一个最长时效的约定，如超出约定时效则会根据各企业的赔付标准给与用户适当时效延误赔偿。
- 车损赔付问题
在汽车托运中车损的问题也是一直让用户担心的问题。从行业角度来看，汽车托运企业普遍使用的方法是给用户的车辆购买运输保险，但从实际效果来看，汽车托运企业为用户购买的保险基本用不上（买保险主要是让用户安心），这里的现实问题是，专业的汽车托运公司使用的是大板车托运，一车一位，车辆的状态是很安全的，不存在车货混装，所以大事故出现的几率十分渺小，但在运营过程中小的磕碰又无法完全避免（主要集中在500元以下的磕碰、剐蹭等质损），从行业的角度来看质损率一般在1-2%左右。所以从保险公司的角度来讲，保险是保障的意外，所以市面上的所有保险公司在条款中注明了使用保险的因果关系（因交通事故导致的财产损失），也就是说，要启用保险的前提是运车大板车发生了交通事故。所以，从用户角度出发，我们在选择汽车托运公司时要约定好如果发生意外怎么赔偿，正规的企业一般会提前跟用户约定好，大的交通事故走保险、小的磕碰和剐蹭直接现场交付车辆时一次性赔付。
- 车辆被驾驶的问题
即时需求的汽车托运有一个逃避不了的话题就是“汽车托运公司会不会开我的车？”。从汽车托运公司角度来讲，汽车托运公司不会主动开客户的车辆来私用，因为只要使用就会有可能出现意外，反而会适得其反（意外的交通事故、违章的产生、油耗的减少、里程数的增加等）。但在实际的运营过程中，有些情况是会驾驶客户的车辆，具体如下：首先车辆的装卸是需要发动车辆的，另外有些线路会出现中途转场地这种情况也会需要发动车辆。还有一种情况，比如从北京托运到佛山，正常的运营流程都是北京先直发广州，再从广州中转至佛山，但由于佛山到广州只有60公里左右，所以在运力资源不充足的情况下汽车托运公司会选择使用代驾来送至目的地，这种情况会出现驾驶车辆和油耗的减少等。
