2021年12月2日，，江苏货同宝科技有限公司旗下专注国内自驾游托运、二手车商异地调拨及汽车新零售终端服务平台「运车行」将于12月上线，目前已完成数百万元首轮战略融资。
一家布局国内汽车物流与终端标准服务的创业公司——运车行，一站式汽车托运平台，即将浮出水面。
运车行CEO周礼辉表示，运车行将在西北、西南、华南、华北等重要城市建设第一批线下终端服务旗舰店，推进汽车物流标准化服务试点。第一批线下服务旗舰店试点成功后，将快速复制，最终将在未来2-5年内达到300家线下终端服务旗舰店，同时以点带面，最终实现全国主要县级市全覆盖。
众所周知，汽车是一件特殊的商品，在最后一公里的交付上，有别于家电、服装或其他普通商品，汽车的交付是有生动的交付场景的，汽车交付最后一公里，也是诸多汽车厂家、电商平台及个人消费者的需求痛点。
自特斯拉、理想、蔚来、小鹏等一批造车新势力拉开新能源汽车市场的帷幕，接着百度、小米、华为等重量级玩家近期也纷纷入场。在过去是“汽车厂—4S店”的汽车B2B2C的代销时代，物流承担的主要角色，就是“搬运工”角色，把汽车作为商品，从A地搬到B地即可，过程中物流服务质量并不重要，只需要根据厂商的指令完成即可。而在未来，汽车是B2C的直销时代，物流承担的角色，变成了“连接者”，即把主机厂的产品和服务，通过线上平台和线下终端，与消费者连接在一起。物流是服务的延伸，也是企业面对消费者的重要通道。传统汽车行业正经历前所未有的大变革。
运车行，一站式互联网汽车托运平台，将通过平台的大数据能力，同时整合本地零散运力，在流量集中的节点城市开辟库到库的“专线”及开辟库到门的“专车”，运车行将对末端配送进行标准化，最终形成服务全流程电子化、智能化的高效模式，从而大大提升汽车物流效率。使物流回归本质，服务质量、服务能力将是其生存与发展的根本。
在传统物流行业，当日达、次日达等概念已经普及。但在汽车物流行业，目前尚缺乏这类标准化的物流服务，这个行业仍处于一种，一边是寡头垄断、一边是“小散弱”的散车物流市场格局，缺乏平台整合。整体服务水平任然处于15年前的传统物流水平。
客户在途信息的获取仍以电话、微信索要为主，然而运输信息不透明、业务层层转包导致在途信息延时、不准确，甚至信息虚假难辨，客户承运一台价值几十万甚至上百万的汽车却无在途追踪可言，简直难以置信。同时各地二手车市场、网络上“黄牛”泛滥，运力市场陷入无序竞争，效率低下，服务质量广受诟病，对上游各大电商、大V博主、造车新势力而言，一边是汽车物流终端服务的需求高速增长，而目前市场所展现出的无所建树，缺乏相应的产品和体系支持。
针对行业的乱象，运车行，一站式互联网汽车托运平台首要的目标，将充分整合充沛的社会运力资源，通过互联网技术实现精准车货匹配，把线上和线下的高效结合，利用互联网模式，解决行业信息不对称问题，将上游集货、车货匹配、在途管理、纳到一个平台之上，建立一个开放、共享的交付平台，并以此为依托，运车行不仅可以获取上游的流量，与上游厂商、电商平台达成深入的合作，与消费者建立起联系，实现真正的渠道扁平化、服务标准化，运车行通过运输管理系统将实现车辆在途信息的实时呈现。
运车行，将用科技改变汽车物流，真正提升行业时效，赋能广大用户。
