汽车保养常识,你了解多少?

你对汽车保养了解多少?

养车遇到一系列问题,很多车主其实都是门外汉,不懂得保养爱车。有问题的时候,开到4s店,只能被宰了。

洗车就像洗澡,损坏空调
在天热的情况下,温度会升高,灰尘会增加,车身会变得更脏,车主会开始更频繁地洗车。许多车主也想像自己洗个澡一样彻底地洗车。
但是,这里要记住的一件事是,汽车空调的外观需要保持干燥。如果汽车空调不慎弄湿,将会影响汽车空调的使用寿命。

进口轮胎-不适用
有些人想强调“进口”,尤其是在购买轮胎时。对于国内用户推到国外的新轮胎,最致命的缺陷就是无法适用。
欧洲平坦的道路与中国的路况大相径庭。适用于欧洲路况的轮胎在中国很难发挥出色,尤其是在胎侧抗冲击性方面。
通过在中国合资生产国外品牌轮胎后,我们根据国内路况在轮胎侧面加了一层帘布,大大提高了胎侧的抗冲击性。合资公司在性能上完全可以替代进口商品。

新电池不充电-缩短寿命
电池的首次充电称为初充,初充对电池的使用寿命影响很大。如果不充电,即直接用“水”使用,电池容量不会大,寿命会缩短。直接充电会缩短使用寿命。
正常情况下,电池的初充电是在充满电解液并用小电流充电后1小时左右,即可安装使用。

蜡圈效果不好
许多人习惯性地以圆周运动的方式给车身打蜡,但这不是正确的做法。
正确的打蜡方法是使用直线,横竖线交替,并根据雨水的方向跑最后一条线,以减少涂漆表面的同心环。

机油分解过多
发动机油底壳中的油量不足,会因油量少而导致轴承与轴颈之间的摩擦力不足,加剧磨损程度,甚至烧毁轴承。但是,过多的机油会在发动机运转时剧烈搅动曲轴手柄和连杆的大端,增加发动机的内部输出损失。它还增加了散布在气缸壁上的机油量,导致机油无法燃烧和排出。因此,发动机油底壳中的机油应控制在油位计上下线之间。

冷却水温度过低 发动机磨损
天气炎热时,一些司机会盲目要求冷却水温度尽可能低,以免发动机过热。 ; 拆下恒温器。这些方法是错误的。
汽车发动机既怕热又怕冷。冷却水温度过低,燃油燃烧变差,油耗增加,磨损增加,机油粘度增加,发动机功率下降。试验表明,当汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时,发动机磨损增加60%至80%,输出减少25%,油耗增加8%-10%。因此,发动机冷却水的温度并不是越低越好,一般应控制在80-90摄氏度。

螺栓太紧永久变形
皮带的松紧度可以提高发动机的冷却效果,所以风扇皮带的松紧度不断增加,导致风扇皮带过紧,这是不正确的。正确拧紧风扇皮带。过紧会增加轴承的负荷,加剧磨损,增加功率消耗,弯曲水泵轴,使皮带拉伸变形,缩短皮带的使用寿命。

水箱“沸腾”迅速加水——缸体裂开
天气炎热时,有的司机看到水箱里出现“沸腾”现象,担心发动机温度会再次升高,转得很快,赶紧灭火,加水。这种做法是错误的,很可能会因为突然冷却而导致气缸盖破裂。如果水箱“打开”。一般正确的方法是:立即停车,保持发动机怠速,继续散热。同时打开机罩,增加散热率。当冷却水的温度下降时,停止发动机。此时若冷却水量不足,应慢慢加入,以防气缸盖因淬火而开裂。

车内设备随意添加,影响行车安全。
私家车是车主的移动之家,追求乘客的舒适和豪华无可厚非,一些车主自己在车上安装各种设备。不在适当的情况下,往往会对车辆的性能、便利性和可靠性产生不利影响,并可能产生后遗症,影响行车安全。

长期不使用汽车或短距离使用汽车损坏部位
有些人是车主,但他们通常“讨厌”开车,只在假期出去玩。事实上,这辆车是一辆非常不好用的车。
发动机和变速箱等传动部件经常与空气直接接触,从而导致表面生锈。由于长期自发放电,电池也会影响其使用寿命。

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