你对汽车保养了解多少？
养车遇到一系列问题，很多车主其实都是门外汉，不懂得保养爱车。有问题的时候，开到4s店，只能被宰了。
洗车就像洗澡，损坏空调
在天热的情况下，温度会升高，灰尘会增加，车身会变得更脏，车主会开始更频繁地洗车。许多车主也想像自己洗个澡一样彻底地洗车。
但是，这里要记住的一件事是，汽车空调的外观需要保持干燥。如果汽车空调不慎弄湿，将会影响汽车空调的使用寿命。
进口轮胎-不适用
有些人想强调“进口”，尤其是在购买轮胎时。对于国内用户推到国外的新轮胎，最致命的缺陷就是无法适用。
欧洲平坦的道路与中国的路况大相径庭。适用于欧洲路况的轮胎在中国很难发挥出色，尤其是在胎侧抗冲击性方面。
通过在中国合资生产国外品牌轮胎后，我们根据国内路况在轮胎侧面加了一层帘布，大大提高了胎侧的抗冲击性。合资公司在性能上完全可以替代进口商品。
新电池不充电-缩短寿命
电池的首次充电称为初充，初充对电池的使用寿命影响很大。如果不充电，即直接用“水”使用，电池容量不会大，寿命会缩短。直接充电会缩短使用寿命。
正常情况下，电池的初充电是在充满电解液并用小电流充电后1小时左右，即可安装使用。
蜡圈效果不好
许多人习惯性地以圆周运动的方式给车身打蜡，但这不是正确的做法。
正确的打蜡方法是使用直线，横竖线交替，并根据雨水的方向跑最后一条线，以减少涂漆表面的同心环。
机油分解过多
发动机油底壳中的油量不足，会因油量少而导致轴承与轴颈之间的摩擦力不足，加剧磨损程度，甚至烧毁轴承。但是，过多的机油会在发动机运转时剧烈搅动曲轴手柄和连杆的大端，增加发动机的内部输出损失。它还增加了散布在气缸壁上的机油量，导致机油无法燃烧和排出。因此，发动机油底壳中的机油应控制在油位计上下线之间。
冷却水温度过低 发动机磨损
天气炎热时，一些司机会盲目要求冷却水温度尽可能低，以免发动机过热。 ; 拆下恒温器。这些方法是错误的。
汽车发动机既怕热又怕冷。冷却水温度过低，燃油燃烧变差，油耗增加，磨损增加，机油粘度增加，发动机功率下降。试验表明，当汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%至80%，输出减少25%，油耗增加8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并不是越低越好，一般应控制在80-90摄氏度。
螺栓太紧永久变形
皮带的松紧度可以提高发动机的冷却效果，所以风扇皮带的松紧度不断增加，导致风扇皮带过紧，这是不正确的。正确拧紧风扇皮带。过紧会增加轴承的负荷，加剧磨损，增加功率消耗，弯曲水泵轴，使皮带拉伸变形，缩短皮带的使用寿命。
水箱“沸腾”迅速加水——缸体裂开
天气炎热时，有的司机看到水箱里出现“沸腾”现象，担心发动机温度会再次升高，转得很快，赶紧灭火，加水。这种做法是错误的，很可能会因为突然冷却而导致气缸盖破裂。如果水箱“打开”。一般正确的方法是：立即停车，保持发动机怠速，继续散热。同时打开机罩，增加散热率。当冷却水的温度下降时，停止发动机。此时若冷却水量不足，应慢慢加入，以防气缸盖因淬火而开裂。
车内设备随意添加，影响行车安全。
私家车是车主的移动之家，追求乘客的舒适和豪华无可厚非，一些车主自己在车上安装各种设备。不在适当的情况下，往往会对车辆的性能、便利性和可靠性产生不利影响，并可能产生后遗症，影响行车安全。
长期不使用汽车或短距离使用汽车损坏部位
有些人是车主，但他们通常“讨厌”开车，只在假期出去玩。事实上，这辆车是一辆非常不好用的车。
发动机和变速箱等传动部件经常与空气直接接触，从而导致表面生锈。由于长期自发放电，电池也会影响其使用寿命。
